PREPARATIFS AVANT DEPART ….

Préparatifs…entre joies et distribution de carton rouge !!!!!

En effet la dernière ligne droite  ne fut pas un « long fleuve tranquille ».

Commençons par une partie agréable…..

Celle du tourisme. Je souhaitais vous montrer Sandrine étudiant une carte du Canada, cette dernière couvrant pratiquement toute le table mais………je ne retrouve plus la photo …..cela commence bien !!! Que voulez-vous, il faut que je reprenne les automatismes du bloggeur !!!!

Tout cela pour en venir à la superficie du Canada qui est de 9 971 000 km² soit…..18 fois celle de notre belle France !! Oui…Il y a de quoi faire. Dans les grandes lignes, lors de notre traversée est-ouest du pays, nous visiterons le sud des provinces du Québec et de l’Ontario avec notamment les villes de Montréal, Toronto et la capitale Ottawa, puis nous suivrons la route des grands lacs qui nous mènera dans les grandes prairies puis la remontée des rocheuses coté est, nous ouvrira les portes du mythique Alaska. 

Même si nous en avons, le temps s’écoulera vite. En effet, à nouveau le climat « dirigera » en partie notre calendrier pour arriver début juillet dans l’état le plus nordique des Etats-Unis. Le programme sera riche et complet, après la culture, l’art et l’architecture des grandes villes du début du voyage, viendront ….les GRANDS espaces et le spectacle des parcs nationaux qui jalonneront notre parcours. Nous espérons que les rencontres…..non, nous sommes sûre…que les rencontres et les surprises seront au rendez-vous !!!!

Mais avant ce beau programme, pas mal de « boulot » nous attendait…avant tout, s’occuper de la traversée d’Asha et de la notre, tant qu’à faire. Révision, petits aménagements et rangement de notre maison à roulettes auxquels il faudra rajouter un bon gros dossier administratif avec l’assurance médicale, celle pour le pick up mais aussi la demande du permis international…….

Questions, doutes, stress et cartons rouges seront au rendez-vous….mais au final nous trouverons les solutions.

Notre voyage-test de 4 mois que nous avons réalisé d’avril à juillet dernier, nous a permis de valider le choix de repartir en mode nomade avec Asha mais aussi de voir les petits aménagements à faire ou modifier. Donc pour commencer, on fait de la place, merci Christian. 

Même si nous ne ferons pas de hors-piste, il m’a paru judicieux de commander une plaque pour protéger le moteur….on ne sait jamais. 

Mais avant sa mise en place…..« confortablement » allongé sous le moteur….. quelle ne fût pas ma « surprise » quand je découvris deux fuites d’huile….GRRRRRRRR

Le bloc moteur était noir mais pas d’huile au sol ??? Et de l’huile avait coulé du haut de la boite de transfert…..Alors oui, vous allez me dire et vous aurez raison, «  c’est mieux que cela nous arrive ici et maintenant que de l’autre coté de l’Atlantique »….Mais bon, je peux vous dire que pendant deux jours, le moral en avait pris un bon coup !!!!

Mon cousin Stéphane sera donc à nouveau mis à contribution dans son garage Renault de Pont-du-Château. Plus de peur que de mal au niveau du bloc moteur, sa visqueuse « robe » noire était due à une durite de la pompe à huile. Pour celle de la boite de transfert, la fuite venait du soufflet se trouvant sous le levier de vitesse. Celui des vitesses courtes n’étant pas en grandes formes, nous décidons de remplacer les deux. Et c’est là que je distribuais mon premier carton rouge à Mitsubishi Clermont qui ne voulait fournir que deux kits complets pour la modique somme de 550€. Après des recherches sur le net, je trouvais un spécialiste de la marque à Carpentras « La boutique du Pajero ». Conseils, professionnalisme seront au bout du fil, le responsable m’informa qu’il pouvait sans problème me fournir les pièces nécessaires …au détail !!! Munis des références Mitsubishi, Stéphane recontactera les titulaires de mon carton rouge et….comme par hasard, ils pourront nous obtenir les deux soufflets et joints utiles à la réparation pour à peine…50€ ! Sans commentaire….

Stéphane et Christophe continueront la révision d’Asha avec le changement du liquide de refroidissement et celui des freins ainsi que deux courroies. Je passerais commande de quelques filtres huile, gasoil et air car comme pour Sukha, Mitsubishi est présent en Amérique du Nord mais les moteurs ne sont pas du tout les mêmes et donc…. pas de pièces !!!! Il faudra attendre le Mexique pour retrouver des moteurs Européens.

A la lecture de certains blogs, l’installation d’un snorkel semblait utile. Pour les non-initiés en 4X4, comme je l’étais, il y a peu….Un snorkel est un système….enfin un vulgaire tube plastique….qui positionne la prise d’air beaucoup plus haut et qui permet de faire des franchissements de gué ou petites rivières. Nous éviterons mais…On ne sait jamais. Autre spécificité qui nous sera bien plus utile, il nous permettra de prendre beaucoup moins de poussière, ainsi qu’un air moins chaud….Asha devrait apprécier…..

Pour sa pose, je ferais à nouveau appel au spécialiste de la famille en carrosserie, j’ai nommé mon cousin Lionel qui malgré son emploi du temps chargé, répondra présent. 

Je décernerai le prochain carton rouge à….moi-même !!!  Car n’ayant pas pris le temps de traduire la « pseudo » notice en Anglais, n’ayant pas vérifié qu’il manquait un flexible….l’installation s’avéra galère….Si l’on rajoute un gabarit avec des indications de perçage faussent….Lionel dû sortir sa panoplie de Macgyver pour arriver à ses fins.

Mais parfois, les erreurs sont profitables…car si tout s’était bien passé….le snorkel aurait été plus haut et….Il ne serait pas passé sous la cellule !!!!! 

UN GRAND, GRAND MERCI A VOUS TROIS……

Eléments à ne pas négliger….l’étanchéité de la maison…

Mais aussi…la tenue de route !! Pour cela je creuserai un peu plus notre tirelire en achetant 5 pneus BF goodriche qui seront beaucoup plus adaptés au poids de notre maison et au piste….Stéphane ne te cache pas…je t’ai trouvé 

Dans la rubrique « comment traverser l’Atlantique », commençons par nous, rien de plus simple vous allez me dire….Nous nous connectons à un comparateur de vols, nous sélectionnons un vol qui corresponds à nos attentes…. date, lieux de départ et un prix au plus juste. Simple et rapide….nous devions donc partir le 19 avril au départ de Bruxelles et une arrivée à Montréal et ceux avec la compagnie WOW….sauf que….cette dernière aura droit à mon prochain gros carton ROUGE car cette dernière déposera le bilan et toutes activités le 29 mars !!!!! Laissant plus de 4000 personnes sans billet et environ 1300 bloquées en escale…..Impressionnant. Pour notre part, ayant acheté un vol sec, c’est-à-dire sans séjour, nous aurons à priori aucune chance de revoir nos 750 € !!!! L’agence GOVOYAGES avec qui nous avions traité aura aussi droit à un beau carton rouge, car elle ne nous sera d’aucune aide et ne voudra même pas nous rembourser des sommes qu’elle avait perçues pour la réservation…..

Pas vraiment le choix….il nous fallait dans l’urgence….retrouver un billet !!!! Après quelques recherches avec Mr Google….Nous finirons…..dans une réelle agence de voyage avec une….. réelle personne en face de nous. Nous trouverons un nouveau vol toujours avec un départ le 19 de Bruxelles mais une arrivée directe à Québec ce qui sera plus facile pour nos amis Québécois, France et Louis qui nous accueillerons pendant la traversée d’Asha…..un petit « détail » que j’allais oublier…nos nouveaux billets nous ont coûté……50 % plus chers !!!!

Passons donc à l’organisation pour le voyage d’Asha. Début février, ne voulant pas connaître les mêmes péripéties de notre retour en août 2017, nous choisirons la facilité même si elle a un prix en reprenant la société Seabridge. Après quelques échanges de courriels, nous recevrons rapidement la confirmation de notre réservation. Nous allions déposer notre maison à roulettes le 18 à Anvers, huit jours avant son départ pour une arrivée prévue le 6 mai …….

Mais voilà…Il sera dit que rien ne sera épargné à nos nerfs car après l’épisode « on n’a plus d’avion »…..voici le « on n’a plus de bateau » !!!!!!!

Non…Ni Seabridge, ni ma compagnie maritime ACL n’ont fait faillite mais notre bateau initialement prévu ayant eu des avaries, a besoin de réparations. On nous annonce quelques jours avant notre départ soit un retard minimum de 8 jours ou de prendre une autre compagnie avec un départ non plus d’Anvers mais de Zeebruges avec un départ plus tôt !!!!....J’espère que vous arrivez à suivre.

Nous voilà donc repartie à zéro…Nouveaux échanges de courriels, mais au vue de l’urgence, la confirmation arrivera très vite. Un tarif légèrement plus élevé de 100 €, un contrôle du véhicule annoncé plus strict mais aussi une logistique pour nous qui sera plus compliquée à Zeebrugges et à Halifax au Canada.

Une fois qu’Asha aura posé ses roues sur le continent Nord-Américain,  il ne sera plus assuré avec notre assurance Française. Il fallait lui en trouver une impérativement avant, rien de bien compliqué car pour cela, nous n’avons pas le choix….Une seule compagnie accepte d’assurer les véhicules venant d’Europe. Qui dit monopole…dit tarif élevé et conditions délirantes. Nous avions déjà pris Thum Insurance en 2016, et surprise le montant de la cotisation a bondi de 15 %, la franchise est passée de 1000$ à 1500$.....vous avez bien lu, les frais de remorquage ne sont plus illimités et les durées qui étaient possibles auparavant de 3 mois en 3 mois, ne sont plus maintenant que de 6 ou 12 mois !!!! D’où une organisation plus compliquée…..Je pense que vous serez d’accord que je distribue, à nouveau, un carton rouge.

Le tarif est en grande partie évalué en fonction de la valeur argus du véhicule, j’ai demandé un devis uniquement pour le pickup, j’avais quelques doutes concernant la cellule mais après l’envoie des photos obligatoires pour finaliser notre demande, je n’ai pas eu de supplément. Une fois avoir payé notre cotisation annuelle de 1930€ (oui, cela fait mal), nous recevrons donc notre attestion pour notre « Mitsubishi L200 Camper Van » !!! Le tarif est bien sûr élevé mais il ne faut pas oublier que nous sommes considérés comme…..jeune conducteur donc en faisant un calcul du montant de notre assurance Française sans bonus…..on n’en ai plus très loin. Nous apprendrons que pour les nord-américains venant en France avec leur propre véhicule, l’addition est encore plus élevée !!!

Question administratif, il nous a fallu choisir notre assurance médicale. Nos amis Guy et Micheline les Grenoblois que nous avions rencontrés à Varsovie, partent eux aussi sur le continent Nord-Américain en juin. Ils nous avaient parlé de Mutuaide qui gère ce type d’activité pour les cartes Gold et Mastercard. Malgré un tarif très compétitif et de bonnes garanties, nous continuerons d’utiliser Avi International, les avis des utilisateurs étant toujours des plus positifs à l’inverse de Mutuaide….à suivre !!!??? La souscription est très simple et bien sur tout se passe par internet. Les contrats sont d’un minimum de 3 mois avec l’option Marco Polo destinée au « grands voyageurs » !!! Les prolongations se font également par le net pour un minimum de 2 mois. Prix en fonction de l’âge pour les USA et Canada, pays où la cotisation est la plus élevée, nous payerons 62€ par mois et par personnes. Comme pour l’assurance auto, nous annulerons, bien sur notre mutuelle Française.

Dernière petite info administrative pour clôturer cette première note qui commence à être bien longue…Le permis de conduire internationale est obligatoire, on l’obtient gratuitement et uniquement via….internet !!! Une seule préfecture en France s’en occupe, celle de Loire-Atlantique. On remplit un formulaire mais le virtuel a ses limites car on doit imprimer un accusé de demande, l’envoyer avec deux photos et joindre deux enveloppes en courrier suivie ….no comment !!!!

J’ai surement oublié des choses….mais si besoin n’hésitez pas à me contacter via les commentaires du blog ou sur notre adresse courriel    [e-mail]

Ainsi s’achève cette première note avec beaucoup d’écriture mais promis les prochaines seront plus dépaysantes et remplies de photos…..

A bientôt…….